Boeing poursuit sa transition vers une production initiale à faible cadence du MH-139A Grey Wolf après avoir terminé la phase de recherche, développement, test et évaluation (RDT&E) du programme, livrant le sixième et dernier avion d’essai à l’US Air Force le mois dernier.
« La livraison de tous les avions RDT&E à l’Air Force leur permet de poursuivre les tests opérationnels critiques et permet à Boeing de se concentrer sur la construction du premier avion de production. » a déclaré Azeem Khan, directeur du programme MH-139. « Le Grey Wolf apportera à la Force aérienne des améliorations cruciales en matière de capacité de sécurité nationale. Il s’agit d’une étape importante dans la mise en service de l’avion.
Boeing prévoit de fournir au client le premier avion de production à faible cadence en 2024. À ce jour, l’armée de l’air a attribué à Boeing un contrat pour construire les 13 premiers avions, le premier avion étant déjà en cours d’assemblage final. A terme, Boeing fournira jusqu’à 80 hélicoptères MH-139A Grey Wolf à l’Air Force.
« Avec la livraison du dernier avion d’essai, nous nous dirigeons vers une phase de production passionnante. Avec le MH-139, l’armée de l’air américaine dispose d’un avion plus rapide et plus performant qui lui permettra d’entrer dans une nouvelle ère de service pour cette mission », a déclaré Robert Beyer, responsable principal du programme MH-139 chez Leonardo Helicopters US. « Leonardo est incroyablement fier de cet avion et nous attendons avec impatience la poursuite du partenariat avec Boeing et l’USAF alors que nous livrons des hélicoptères Grey Wolf supplémentaires. »
L’avion MH-139A remplacera l’UH-1N Huey et sera chargé de protéger les missiles balistiques intercontinentaux à travers les États-Unis et de transporter des personnalités et du personnel de sécurité.
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