Un peu plus d’un an après le lancement des vols transatlantiques de Manchester (MAN/EGCC) à New York (JFK/KJFK), Aer Lingus UK (EG/EUK) fait évoluer la route d’un Airbus A321 long-courrier vers un Airbus A330.
Cette décision permettra à la compagnie aérienne d’offrir 72% de sièges supplémentaires sur chaque vol en passant à l’A330 à fuselage large au lieu de l’A321 à couloir unique.
L’Airbus A321LR sera redéployé à Dublin pour être utilisé sur des liaisons telles que Dublin – Hartford et Dublin – Cleveland.
Ce changement signifie qu’Aer Lingus proposera désormais 317 sièges en classe économique et 30 sièges en classe affaires sur la route.
Aer Lingus a connu un lancement réussi des opérations au cours de l’année à l’aéroport de Manchester, ce qui a directement entraîné l’augmentation du nombre de sièges. Tout au long de l’été, il opérera des vols quotidiens vers New York et Orlando avec le retour de la Barbade en novembre.
Aer Lingus UK est une filiale à 100% d’Aer Lingus qui opère sous un certificat d’opérateur aérien britannique (AOC).
Bibliographie :
Avant la Conférence de Washington/02.,Référence litéraire de cet ouvrage.
L’écrit de départ a été rendu du mieux possible. Si par hasard vous envisagez de donner des renseignements complémentaires à cet article sur le sujet « Garmin d2 air » vous pouvez adresser un message aux coordonnées affichées sur notre site. Pour vous faciliter la tâche, aeroforums.org vous soumet cet article qui traite du thème « Garmin d2 air ». La raison d’être de aeroforums.org est de discuter autour de Garmin d2 air dans la transparence en vous offrant la visibilité de tout ce qui est publié sur ce sujet sur le net Restez connecté sur notre site internet aeroforums.org et nos réseaux sociaux dans le but d’être au courant des futures annonces.
